На данном автомобиле была заменена устаревшая газовая установка на новую, а также произвели ТО двигателя, с последующей настройкой и регулировкой.
Скоростные форсунки итальянской фирмы AEB расположились под крышкой двигателя.
Редуктор KME GOLD отлично справляется с питанием мощного двигателя V8 с объемом 5.7 литра.
Электроника 4-го поколения STAG-300 по скорости перекрывает потребности впрыска.
Переключатель ГБО расположился слева от руля в удобном месте.
Тороидальный баллон с внешней горловиной и мультиклапаном Ловато закреплен на месте запасного колеса.
ВЗУ установлено рядом с баллоном на фаркопе.
